Diễn biến & Khắc phục
Ngày xảy ra sự cố25/02/2025
Mức độ
Sự cố nghiêm trọng
Phân loạiVa chạm vật cản
Giai đoạn bayCất cánh
Chi tiết sự cố kỹ thuật
•Tàu bay de Havilland Dash 8-300 (VH-TQM) thực hiện chuyến bay QF2077 từ Mildura (MQL) đi Melbourne (MEL) chở 50 hành khách và 4 thành viên tổ bay.
•Trong điều kiện đêm tối trước bình minh, tổ bay đã căn chỉnh tàu bay nhầm với hàng đèn cạnh đường băng bên phải của đường băng 09 thay vì tim đường băng.
•Trong quá trình chạy đà cất cánh, tàu bay đã đâm hỏng 5 đèn cạnh đường băng. Cơ trưởng phát hiện ra lỗi, điều khiển tàu bay về lại trục tim đường băng và tiếp tục cất cánh.
Kết quả xử lý
•Chuyến bay tiếp tục hành trình đến Sân bay Melbourne (MEL).
•Tổ bay thực hiện bay thấp tiếp cận đường băng 16 để kiểm soát viên không lưu kiểm tra trực quan càng hạ cánh.
•Máy bay hạ cánh an toàn xuống đường băng 16 khoảng 20 phút sau khi thực hiện bay thấp, với hư hại nhẹ ở càng mũi, thân máy bay và một lá cánh quạt bên phải.
Trạng thái hiện tại
•Báo cáo điều tra an toàn kết luận rằng sự phân tâm do kiểm tra buồng lái khi đang quay đầu và thiếu chỉ dấu trực quan trong đêm tối đã gây ra việc lệch tim đường băng.
•Báo cáo cũng chỉ ra quy trình bay thấp để kiểm tra là chưa được phê duyệt, đồng thời phát hiện thuốc kê đơn không chính thức trong mẫu xét nghiệm của cơ trưởng dù không gây ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng kiểm soát.
•Hãng khai thác đã cập nhật danh mục kiểm tra buồng lái khi lăn bánh và tăng cường huấn luyện an toàn căn chỉnh đường băng sau sự cố.
Nguồn tin tứcwww.atsb.gov.au
Thông tin chuyến bay
Số hiệu chuyến bayQF2077
Thời gian bay80 phút
Đường băng cất cánh09 (MQL)
Đường băng hạ cánh16 (MEL)