Diễn biến & Khắc phục
Ngày xảy ra sự cố18/01/2026
Mức độ
Sự cố nghiêm trọng
Phân loạiCháy trong khoang hành khách
Giai đoạn bayLấy độ cao
Độ cao ảnh hưởngFL070
Chi tiết sự cố kỹ thuật
•Tàu bay de Havilland Dash 8-200 (OY-GRG) đang thực hiện lấy độ cao qua mức FL070 sau khi cất cánh từ đường băng 04 sân bay Nuuk.
•Sự cố xảy ra trên chuyến bay GL3401 có hành trình đi sân bay Narsarsuaq.
•Tổ bay phát hiện có mùi cao su cháy, ngay sau đó thấy khói và ngọn lửa xuất hiện từ hộp đấu dây sưởi kính chắn gió bên phải (RH windshield terminal block).
•Tổ bay lập tức tắt hệ thống sưởi kính chắn gió, giúp dập tắt ngọn lửa và dừng các tia lửa phát ra.
•Do lượng khói còn sót lại trong buồng lái, tổ bay đã phải đeo mặt nạ dưỡng khí và dừng lấy độ cao ở mức FL090.
Kết quả xử lý
•Tổ bay quyết định quay trở lại sân bay xuất phát Nuuk.
•Tàu bay hạ cánh an toàn xuống đường băng 04 của sân bay Nuuk khoảng 20 phút sau khi cất cánh.
•Không có hành khách hoặc thành viên tổ bay nào bị thương trong sự cố.
•Tàu bay bị hư hại nhẹ tại khu vực hộp đấu dây sưởi kính chắn gió bên phải.
Trạng thái hiện tại
•Ủy ban Điều tra Tai nạn Đan Mạch (Havarikommissionen - HCL) đã phân loại vụ việc là sự cố nghiêm trọng và tiến hành điều tra chính thức.
•Kết quả điều tra xác định nguyên nhân do chập điện ở kính chắn gió bên phải dẫn đến quá nhiệt và làm nóng chảy hộp đấu dây.
•Thiết bị cắt mạch (Circuit Breaker) sưởi kính chắn gió bên phải đường nguồn 115V đã bị nhảy (popped) trong sự kiện.
•Tàu bay sau đó đã được sửa chữa và hoạt động bình thường trở lại.
Nguồn tin tứcavherald.com
Thông tin chuyến bay
Số hiệu chuyến bayGL3401
Thời gian bay20 phút
Đường băng cất cánh04 (GOH)
Đường băng hạ cánh04 (GOH)